【第二十六章 遠赴圖盧茲A350改裝】

【第二十六章 遠赴圖盧茲A350改裝】

幾天後，飛行部周會上，趙總重新宣布了A350最終改裝名單，淩雲的名字被增加了上去。

六名飛行員經公司安排，去法國圖盧茲改裝學習半個月，回來後再去珠海帶飛一到兩個月。

淩雲懷着比較激動的心情将這個消息告訴了周延铮，當然也告訴了許玥，得到了大家的恭喜和祝賀。

出發去圖盧茲這天，深圳下着小雨。

周延铮把女兒綁在安全座椅上，開車送淩雲去機場。玉米一路上都很乖，抱着奶瓶咕嚕咕嚕地喝，時不時沖後視鏡裏的淩雲笑一下，露出兩顆小米牙。

淩雲坐在後座，盯着女兒看不夠，不時伸手摸女兒的臉。此時此刻她既有奔赴遠方的興奮，又帶着對女兒的戀戀不舍，一想到好久見不到女兒，忍不住親了女兒好幾下。

到達寶安機場大門口，周延铮停好車，下車幫淩雲拿行李箱。他把行李箱從後備箱拎出來，他拉開行李箱的側袋從裏面掏出一個小塑料袋，小聲溫柔叮囑着：“那邊晝夜溫差大，平時要注意保暖，聽說那邊藥很貴，也不方便就醫，裏面有感冒藥、退燒藥、創可貼，還有一盒阿莫西林，以備不時之需。”

說完後，他把塑料袋塞回側袋拉好拉鏈，站起來看着淩雲繼續老父親般說：“到那邊不要老喝冰的，自己用熱水壺燒點熱水，如果吃不慣就去找中餐館，不要勉強自己。”

淩雲看着他，眼前的男人的頭發有點亂，眼角多了兩條細紋，看起來不像個曾經月入十萬的網文大神，倒像個操碎了心的老媽子。

“知道了。”淩雲輕聲回複後接過行李箱，彎腰親了一下玉米的額頭。玉米伸手抓住她的頭發不肯松開，嘴裏發出“啊啊”的聲音，像是在說“媽媽不要走”。

“玉米乖，媽媽很快就會回來的。”淩雲說這話的時候，眼睛發酸聲音有點啞。

周延铮看了看時間催促道：“時間差不到了，你進去吧。”

淩雲的目光在周延铮的臉上停了幾秒，張開雙手撲到他懷裏，用力抱緊他的脖子動情地說：“老公，辛苦你了。”

周延铮笑了一下，笑容裏帶着疲憊和溫柔，還帶着一種讓人安心的篤定：“放心吧，我會照顧好孩子和媽媽的，你專心去改裝。”

淩雲點了點頭，轉身走進出發大廳。她走了幾步，回頭看了一眼，周延铮站在門口抱着玉米沖她揮了揮手。

她深吸一口氣，轉身走進了安檢通道。

這時，路乘風拖着行李箱在安檢口準備排隊，他今天穿了一件新買的深藍色夾克，重新理了發，整個人看起來精神了不少。

遠遠看見淩雲過來，他揮手走過來，滿臉開心：“淩雲！你怎麽這麽早？”

“習慣了。”淩雲看了他一眼，沒有看到陳書晗便問了句，“嫂子怎麽沒來送你呀？”

路乘風撓了撓頭，尴尬地笑着：“在家帶孩子呢。她說等我從法國回來給我接風。”

兩個人一起走進候機廳。

飛機經過十五個小時後安全抵達圖盧茲。圖盧茲的早晨比深圳冷得多。

第二天早上，大家來到培訓中心的教室裏，淩雲選了靠窗的位置。窗外是一片停機坪，遠處停着幾架正在組裝的A350，白色的機身還沒有上漆，骨架裸露着，看起來像巨大的恐龍化石。

主講教員是個法國老頭，名叫Peter Durand，戴着一副厚厚的老花鏡，說話時總愛用指關節敲桌子。他的英語帶着濃重的法語口音，第一節課就給了所有人一個下馬威。他說到“體能測試不達标者淘汰”的時候，目光緩緩掃過全場，最後落在淩雲身上，流露出一種不屑的表情。

每天早上八點到晚上十點，Peter站在講臺前，用他那帶着濃重口音的英語講解A350的航電系統、發動機參數、燃油管理、液壓原理。

這些課程有非常多的專業術語，淩雲從前沒聽過。為了消化吸收這些知識，她在筆記本上寫滿了密密麻麻的批注。

淩雲發現Peter提問時總喜歡第一個叫她回答。他稱呼淩雲為：中國女人。他的問題刁鑽到連資深的男飛行員聽了都會皺眉頭。但是，這些問題，淩雲輕松應對，每次總能讓Peter挑不出毛病來。

理論課程順利完成,接下來是體能測試。淩雲最終測試結果，平板支撐用時4分23秒，打破了中心女性紀錄。3000米跑，用時13分47秒，比男性合格線還快13秒。這樣的成績，讓在場所有人刮目相看。

淩雲到圖盧茲的第十一天，落了一場薄雪。

空客訓練中心的模拟機大廳裏，同期改裝的飛行員，正按序進行模拟機考核，空氣裏彌漫着緊張又肅穆的氣息。

路乘風第一個走進模拟機艙。

考官發出指令：“執行20節側風進近，允許使硬賃D，跑道27R。”

路乘風熟練連接上自動駕駛，HUD上的綠色下滑道符號穩穩鎖定跑道中心。進近至500英尺時，模拟艙突然輕微震顫，紅色警告燈亮起。考官：“左發失效！推力下降！”

陸乘風立刻按上推力杆，右發推力平穩加到80%N1，同時解除自動駕駛手動修正坡度。就在他按程序完成單發失效處置時，起落架警告聲突然響起刺耳的炸響，琥珀色的警告燈瘋狂閃爍，考官聲音響起：“起落架未放下！”

觀摩席上有人低聲議論，這是典型的“乾擾型疊加特情”，用來測試學員在高壓下的故障判斷能力。

陸乘風努力保持淡定，左手穩住操縱杆保持下滑道，右手快速切換ECAM頁面，同時低頭檢查主起落架指示燈，确定三盞綠燈明亮穩定。

“起落架警告虛假，繼續進近。”他對着麥克風清晰報出自己的判斷，視線重新落回HUD。最終，飛機以近乎完美的軌跡接地，單發滑跑的姿态穩定得像在平飛。

考官面無表情地在評分表上寫下評分。

陸乘風走出模拟艙時，額角有一點輕微的薄汗，嘴角帶着一絲得意的淺笑。

緊接着輪到了淩雲，淩雲穩步走進模拟艙。

這時，觀摩席上的熊隊長悄悄對考官低聲交代了幾句。

考官發出指令：“本場基礎科目，目視進近，關閉HUD輔助，30節強側風，跑道27R，開始執行。”

觀摩席瞬間安靜下來，陸乘風以為自己耳朵聽錯了。30節側風已是A350模拟機考核的最高難度上限，若再關閉核心輔助HUD僅靠目視操控，這難度系數得是他的數倍吧。

淩雲在駕駛倉內，面色沉靜如水，手指在操縱面板上快速熟練操作，她調整飛機的姿态，精準修正偏流。在30節的強側風下，機身劇烈晃動，但她面不改色，僅靠目視乾脆利落地完成了高難度側風着陸。

當大家以為這裏考核結束後會進入常規的特情環節內容時，考官突然下了一道最新的指令，将難度再次拉滿：“複飛爬升，突發鳥擊，發動機吸入飛鳥，左發性能衰減，右發輕微振動！”

模拟艙瞬間開始劇烈震顫，ECAM警示頁面瘋狂刷屏，各類警報聲交織在一起。當大家以為這些足夠了，萬萬沒有想到考官繼續增加考核難度：“方向舵卡阻，偏航阻尼器失效，人工操控保持航向！”

飛機瞬間不受控制地向右偏航，機頭不停地出現大幅度擺動，疊加鳥擊後的發動機的損傷，三重極端特情，一起向淩雲發出挑戰。

陸乘風看得手心冒汗，這種情況換他不一定能過關，幾名飛行員全部大氣不敢喘，緊緊盯着屏幕看淩雲如何應對。

淩雲的大腦飛速旋轉，很快便有了應對之策。她左手穩住操縱杆，，右手精細微調兩側發動機的推力，雙腳交替輕蹬腳舵，一點點修正方向舵卡阻帶來的航向偏差，清晰準确報出檢查單程序。

在穩定的操控下，原本即将失控的飛機，漸漸被拉回正軌，下滑道重新被鎖定。飛機精準對齊跑道中心點，平穩滑跑落地。

模拟機靜止了。

考官盯着監控數據沉默了足足數秒，眼底翻湧着難以置信的驚豔，最終在系統裏打下了分數。

淩雲走出模拟機艙時，表面上努力維持着平靜，後背的汗水卻正悄無聲息地順着脊椎往下淌。

所有人考試結束後，熊隊長現場宣布：“本次A350改裝培訓已結束。根據理論、體能、模拟機三項綜合成績，現在我宣布入選A350洲際航班機長名單的人員是……”